Bầu lốc kê Howo cần ngắn ( M22 ) WG9000360601

Bầu lốc kê Howo cần ngắn ( M22 ) mã WG9000360601 là dòng Bầu lốc kê (Bầu phanh khí nén) loại Cần ngắn, sử dụng ren M22 phổ biến trên các dòng xe ben, xe đầu kéo Howo 371, 380 và các dòng cầu đúc, cầu dầu của Sinotruk.

Đây là bộ phận cực kỳ quan trọng, vừa đóng vai trò phanh chân (phanh vận hành) vừa là phanh tay (phanh dừng đỗ) an toàn cho xe tải nặng.

1. Thông số kỹ thuật chi tiết

• Mã phụ tùng: WG9000360601.

• Loại: Bầu lốc kê 2 tầng (Double Diaphragm Spring Brake).

• Cần kích (Push Rod): Loại Cần ngắn. Bác lưu ý loại này thường lắp cho các dòng cầu sau (cầu chủ động) có thiết kế bát phanh sát với bầu phanh.

• Kích thước ren (Đầu nối hơi): M22 x 1.5. Đây là cỡ ren to, đảm bảo lưu lượng hơi vào/ra nhanh để phanh ăn tức thì.

• Hành trình cần: Khoảng 57 mm – 64 mm (tùy lực nén).

2. Đặc điểm nổi bật của mã WG9000360601

• Lò xo thép chất lượng cao: Phần lốc kê (tầng phanh dừng) sử dụng lò xo có lực nén cực lớn, đảm bảo xe không bị trôi khi đỗ ở dốc cao dù chở nặng.

• Màng cao su dẻo dai: Lớp màng phanh (da bơm) bên trong chịu được áp suất hơi lên đến 10 bar và hàng triệu lần co bóp mà không bị nứt vỡ.

• Thân bầu phanh dày: Được sơn tĩnh điện chống gỉ sét, chịu được va đập và bùn đất bắn vào khi xe chạy đường mỏ, công trường.

3. Các lỗi thường gặp và cách xử lý

Bác nên kiểm tra bầu lốc kê này nếu thấy các hiện tượng:

1. Xe bị bó phanh (không nhả được lốc kê):

   • Nguyên nhân: Thường do lò xo bên trong bị gãy hoặc hơi cấp vào tầng lốc kê không đủ.

   • Xử lý: Kiểm tra đường hơi hoặc dùng bu-lông xả cơ (ốc cứu hộ) ở đuôi bầu phanh để nhả phanh tạm thời.

2. Tiếng xì hơi ở bầu phanh:

   • Nguyên nhân: Rách màng cao su (da bơm) hoặc hở gioăng giữa 2 tầng bầu phanh.

   • Xử lý: Thay thế màng cao su mới hoặc thay cả cụm bầu phanh nếu thân nhôm đã bị mòn/nứt.

3. Phanh không ăn hoặc phanh chậm:

   • Nguyên nhân: Cần đẩy bị cong hoặc cơ cấu điều chỉnh khe hở phanh (tăng bua) bị kẹt.

4. Lưu ý quan trọng khi lắp đặt

• Kiểm tra chiều dài cần: Trước khi lắp, bác nên đo lại chiều dài cần của bầu cũ. Nếu bầu mới dài hơn một chút, bác có thể cắt bớt cho bằng bầu cũ để đảm bảo góc tác động của đòn bẩy phanh là chuẩn nhất.

• Đúng loại ren M22: Tránh nhầm lẫn với loại ren M16 (thường dùng cho xe tải nhẹ hoặc mooc đời cũ). Việc dùng sai đầu chuyển đổi có thể gây rò rỉ hơi.

• An toàn là trên hết: Khi tháo bầu lốc kê cũ, bác phải đảm bảo đã xả hết hơi hoặc dùng ốc hãm cơ để khóa lò xo lại, tránh việc lò xo bung ra gây nguy hiểm.

Mẹo nhỏ: Để phanh luôn “nhạy”, bác nên thường xuyên xả nước ở bình hơi đầu kéo. Nước lọt vào bầu lốc kê sẽ làm rỉ sét lò xo và nhanh làm hỏng màng cao su bên trong mã WG9000360601 này.